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DATOS OFICIALES. Autoplan sostiene las cifras de sanciones de la Superintendencia del Mercado de Valores son imprecisas.
El 24 de julio de 2026, doce días después de la publicación del reportaje sobre las empresas sancionadas por la Sociedad del Mercado de Valores (SMV), Frankshescoli Shamir Cabrejos Alvarez, apoderado de Autoplan, remitió una carta notarial a la redacción de OjoPúblico en la que solicita rectificar información que, a criterio de la compañía, resulta inexacta o agraviante. Sin embargo, la información presentada en el reportaje corresponde a información oficial de la autoridad competente.
En el primer punto, la carta señala que el informe indica que Autoplan registraría 42 sanciones ante la SMV y multas por más de S/700.000, “siendo la más elevada la impuesta en el año 2021, por más de veinte (20) infracciones, referidas mayoritariamente a la comunicación tardía de información financiera correspondiente a los periodos 2017 y 2018”. Según Autoplan, “dicha información resulta imprecisa” conforme a documentación que obra en su poder.
Este medio reverificó los datos proporcionados en la SMV. Las cifras publicadas coinciden con ese registro público: en el ranking del reportaje, Autoplan figura con 42 sanciones y multas por S/704.392.
Además, en una comunicación previa a consultas de este medio, la propia empresa adjuntó una tabla con montos anuales y sostuvo que la suma total ascendería a S/505.392,35. No obstante, al sumar los montos de esa misma tabla enviada por Autoplan, el total es S/704.392,35: la cifra reportada por OjoPúblico y la que figura en los datos de la SMV.
Es decir, el desfase no proviene del reportaje, sino de un error de suma en el propio cuadro de la compañía.
En un segundo punto, Autoplan objeta “afirmaciones de carácter colateral” vinculadas a personas relacionadas con la empresa —entre ellas, una referencia a los Panama Papers asociada a la constitución, en 2011, de una sociedad en las Islas Vírgenes Británicas, desactivada en noviembre de 2015, y una mención a la afiliación política de un directivo—. Alega que el contexto induciría “una interpretación inexacta y perjudicial de los hechos”.
El reportaje no atribuye a esas referencias la comisión de un delito: da cuenta de hechos verificables. Indica que Juan Plano Constantino Chirinos Gilardi, vinculado a la creación de Autoplan, aparece relacionado a los Panama Papers por haber constituido en 2011 la empresa Y5 Engineering Management Unit en las Islas Vírgenes Británicas —con Chirinos Sattler como otro socio—, sociedad desactivada en noviembre de 2015. Asimismo, precisa que Chirinos Sattler, actual director de Autoplan y gerente general del Grupo Alese, está afiliado a Fuerza Popular. Cabe recordar que el informe también recogió la respuesta de Autoplan: la compañía señaló que “la totalidad de las multas históricas han sido íntegramente pagadas”.
La carta invoca el derecho de rectificación (artículo 2, inciso 7, de la Constitución y Ley N.° 26775, modificada por la Ley N.° 26847). Afirma, además, que el 24 de julio de 2026 —y mediante correos electrónicos remitidos con anterioridad y posterioridad a esa fecha— se solicitó una reunión a David Hidalgo Vega para exponer precisiones y documentación, y que “a la fecha no se ha obtenido respuesta alguna”. Sin embargo, Hidalgo Vega informó que no ha recibido en este tiempo algún correo de la empresa.
En su carta, Autoplan solicita una reunión presencial o virtual y advierte acciones legales si no hay reunión o rectificación. OjoPúblico es respetuoso del ejercicio del derecho a la rectificación, conforme a su protocolo. En este caso, sin embargo, la pretensión de rectificar las cifras de sanciones y multas no procede: los montos y el número de sanciones publicados están respaldados por la información de la SMV y coinciden con la suma correcta de la tabla que la propia Autoplan envió a este medio.
Respecto de la reunión exigida, es preciso subrayar que la propia carta notarial no consigna correo electrónico, teléfono ni otra vía de contacto para coordinar el encuentro. Este medio verificó, además, el supuesto envío de correos electrónicos aludido en la misiva: no llegó ninguno a la redacción. Asimismo, se llamó al número oficial de Autoplan; solo respondió una contestadora automática, sin atención de una persona para agendar la reunión.
Lee aquí la carta completa del apoderado de Autoplan Empresa Administradora de Fondos Colectivos SA:
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