El jueves 9 de abril, a unos 70 kilómetros de Iquitos, en el Alto Nanay, la Policía Fluvial de la Marina de Guerra del Perú intervino a una balsa tipo “gringa” cargada de equipos usados para la minería ilegal. Habían compresoras de aire, un motor de 120 HP, un generador, un quemador de oro, combustible, cables de acero, mangueras y un sistema de internet satelital Starlink. Todo fue destruido en el lugar, salvo un motor fuera de borda de marca Suzuki de 30 HP valorizado en S/20.000, que fue incautado.  

El avance de la minería ilegal en la Amazonía, especialmente en la región Loreto, se refleja en los operativos que, como este, destruyen maquinarias e infraestructura minera. Entre 2017 y 2025, el proyecto Monitoreo de la Amazonía Andina (MAAP) identificó 989 dragas en Loreto y 174 en Amazonas. Hasta mediados del año pasado, estas estructuras mineras contribuyeron a la afectación de 225 cuerpos de agua, entre ríos y quebradas.

En Amazonas, Cajamarca y Loreto se registró un total de 491 hectáreas deforestadas por minería, de acuerdo con el mismo informe de MAAP. Estas zonas se caracterizan por estar próximas a cuerpos de agua y a comunidades indígenas. Otras regiones impactadas por esta actividad ilegal son Huánuco, Pasco y Ucayali, donde se han perdido 1.320 hectáreas de bosque.

Entre 2017 y 2025, el proyecto Monitoreo de la Amazonía Andina (MAAP) identificó 989 dragas en Loreto y 174 en Amazonas. 

Las dragas son embarcaciones con formas y tamaños variados —balsas gringo, carrancheras y tracas— que tienen como principal función remover los sedimentos de los ríos para extraer oro. El corazón de esta operación es su motor. Sin embargo, ninguna norma peruana regula su comercialización en la Amazonía, como ocurre con el combustible y con químicos como el mercurio, dos de los principales insumos para esta actividad ilegal.

OjoPúblico identificó, a través del análisis de reportes del Ministerio Público, publicaciones de compra y venta, y entrevistas con fiscales y expertos, las marcas de motores que más se emplean para la operación de dragas: Jiang Dong, Nissan, Deutz, Volvo, Weichai y SDEC Power.

MÁQUINAS. Los motores para dragas son comercializados por importadores nacionales y también son ensamblados en talleres informales.

Foto: Loreto Noticias

Por su parte, el Ministerio Público informó a OjoPúblico que fiscales ambientales de los distritos de Madre de Dios, Loreto y Ucayali advierten mayor incidencia de las marcas AMEC, Lister, Caterpillar, Nissan y Weifang. “Para dragas artesanales se suelen usar los motores de marca Lister y Weifang por ser de menor costo, mientras que en dragas de mayor capacidad se utilizan los motores Caterpillar”, señalaron. En los casos de AMEC y Weifang, este medio no encontró una sola empresa que se encargue de su fabricación y venta.

Fuentes fiscales de OjoPúblico precisaron que los motores son comercializados por importadores nacionales que hacen envíos a diferentes zonas del país, pero también existe un grupo que se fabrica en talleres clandestinos en zonas mineras.

De las marcas identificadas, Weichai y Deutz son ofertadas abiertamente en redes sociales para ser utilizadas en minería “artesanal”. Se caracterizan por ser de color verde y gris, respectivamente.

Los motores Weichai, por su color y la visibilidad del nombre, son los más fáciles de identificar en las interdicciones. Aunque existen registros fotográficos de estos equipos, en la mayoría de los casos el número de serie es borrado, lo que impide a los fiscales rastrear su procedencia.

Fuentes fiscales precisaron que los motores son comercializados por importadores nacionales que hacen envíos a diferentes zonas del país.

“El tema de los motores es muy complicado. Simplemente le quitan la placa con el número de serie y ya no tenemos forma de rastrearlo o algún dato que permita saber quién lo importó, cuándo, a través de qué puerto”, explicó una fuente fiscal a este medio.

Sin embargo, a través de los registros de aduanas y de consultas con fuentes especializadas, OjoPúblico identificó a seis empresas peruanas que comercializan este tipo de motores en diversas regiones del Perú, incluidas las amazónicas: Inversiones Cofimar, KST Solda Perú, Semys Import, PJY Representaciones Impex, Import Distribuciones Oscar & R y Olivos Maquinarias.

Un vacío legal

Weichai es de los motores más usados y recomendados en redes sociales, especialmente en Tik Tok, para “monetizar”. De acuerdo a los registros de aduanas analizados por OjoPúblico, Inversiones Cofimar es una de las empresas que más ha importado esta marca entre enero de 2019 y abril de este año.

Esta compañía fue creada en 1998 con sede principal en Coronel Portillo, Ucayali. Además tiene nueve sucursales en Madre de Dios, Abancay y San Roman (Juliaca). Hace doce años, su gerente, Filiberto Contreras Vargas, fue denunciado por el Ministerio del Ambiente por lavado de activos de la minería ilegal, junto a otras personas en un caso denominado “Los varones del oro”.

Contreras Vargas constituyó la empresa con un capital de S/29.300 con el objetivo de dedicarse a la compra y venta de insumos, herramientas, repuestos y accesorios para la actividad minera, así como a la compra y venta de oro, de acuerdo a los registros públicos. En 2010, incrementó su capital a S/2 millones.

Para 2019, el objetivo de la empresa se modificó y fue más ambicioso: se constituyó como una empresa dedicada a comercializar e importar maquinarias, motores estacionarios, generadores, grupos electrógenos, cargadores frontales, retroexcavadoras, palas mecánicas, rodillos y asentadoras. También buscaba comercializar combustibles, gasolina, petróleo y derivados, así como cerámicas y todo tipo de herramientas para ferretería y otros utensilios.

Contreras Vargas también es titular de otra empresa con similar nombre creada en 2019: Cofimar Corp. Esta se dedica principalmente a la venta y reparación de motocicletas y sus partes. Tiene siete sedes a nivel nacional: dos en Abancay, dos en Madre de Dios (Tambopata), y tres en Lima (Pueblo Libre y Cercado de Lima).

REDES SOCIALES. En Tik Tok los motores de marca Weichai y Deutz son los más populares debido a que sus repuestos son más accesibles.

Capturas de Tik Tok

De acuerdo a Rodolfo Mancilla Gonzales, exfiscal de Madre de Dios y magíster en Derecho Ambiental, los motores Weichai y Deutz son los más baratos de conseguir, por los repuestos y por su rendimiento. En declaraciones a este medio, explicó que cuando las empresas importan este tipo de motores declaran a aduanas que serán usados para riego tecnificado. Así, al tener los documentos en regla, ingresan con facilidad a la selva.

Para Karina Garay, especialista del Observatorio de Minería Ilegal, existe un vacío legal que no permite regular la comercialización de motores en zonas mineras, pues cuando se emitieron las normas que hoy existen "no se midió la gran magnitud" de esta actividad ilícita que ha trascendido a Madre de Dios y ahora se encuentra en otras regiones del Perú.

Este medio consultó a todas las marcas identificadas y las empresas mencionadas en esta investigación para conocer si cuentan con mecanismo de debida diligencia que prevenga o evite que sus productos terminen en actividades ilícitas como la minería ilegal.

Existe un vacío legal que no permite regular la comercialización de motores en zonas mineras.

Solo la alemana Deutz respondió que, hasta donde tienen conocimiento, sus motores “no se venden a fabricantes de equipos cuyos productos se utilizan en actividades mineras ilegales”. Sin embargo, por la naturaleza de estos negocios, “no podemos controlar completamente cómo los operadores utilizan finalmente los equipos”. Las demás empresas no respondieron.

El fenómeno de redes: “dragón rojo”

Otro motor chino que tiene amplia difusión es el SDEC Power, denominado “dragón rojo”, en referencia a su color. En Tik Tok se lo relaciona con la “minería en ríos”, una actividad prohibida en Perú. KST Solda Perú es una de las empresas que lo comercializa a través de Facebook, donde promete “multiplicar por cien” las ganancias de sus usuarios.

La empresa fue creada en setiembre de 2018 con S/10.000. Menos de un año después, este monto se incrementó a más de S/259.000. Su sede principal está en Tambopata, Madre de Dios, pero cuenta con otras sucursales y depósitos en la misma región y en Lima (San Luis).

“Este es el motor dragón rojo, potencia pura en el corazón del río”, dice un video de esta empresa, y agrega que su diseño garantiza un “bombeo constante y sin interrupciones” para trabajos en minería. Entre sus características destaca un ventilador de 10 aspas, 24 válvulas, pistones reforzados y soportar “altas temperaturas”.

DRAGÓN ROJO. El motor de marca SDEC Power es comercializado en Facebook por la empresa KST Solda Perú. Promete a sus usuarios multiplicar sus ganancias "por cien".

Foto: Facebook

Otra cuenta en Tik Tok ofrece motores Weichai de 300 caballos de fuerza a S/41.000 con delivery incluido a todo Puerto Maldonado. La publicación tiene más de 130.000 visualizaciones y 116 comentarios. Los productos son de la empresa Semys Import, una compañía creada en 2008 con un capital de S/439.000.

De acuerdo al análisis de OjoPúblico, la empresa fue creada para exportar, importar y comercializar artículos para minería y, en 2022, este objetivo fue ajustado: se dedica a la comercialización de repuestos automotriz, motores estacionarios, grupos electrógenos y artículos para minería. También brinda el servicio de laboratorio diesel y ofrece accesorios de motores, tanto vehiculares como estacionarios. La empresa está a cargo de Luis Miguel Gala Tueros y tiene tres sedes en Madre de Dios.

Otra cuenta en Tik Tok ofrece motores Weichai de 300 caballos de fuerza a S/41.000 con delivery incluido a todo Puerto Maldonado. 

La cuarta empresa identificada que vende motores Weichai es PJY Representaciones Impex. Constituida en 2009 con S/280.000, tiene como socio mayoritario a Vicente Timoteo Quispe Flores, quien es el actual gerente de la empresa.

Un video difundido por ellos en Tiktok muestra cómo cargan un camión de motores Weichai e indican que estos “se van para la selva”, en específico para Puerto Maldonado. También ofrecen envíos a todo el país.

En Facebook, con su cuenta creada en noviembre de 2025, señalan que son distribuidores de motores Weichai de 250, 300 y 350 caballos de fuerza para maquinaria, industria, transporte y minería. Esto último fue retirado días después de que este medio se pusiera en contacto con la empresa.

Import Distribuciones Oscar & R, empresa localizada en Juliaca, Puno, promociona en Tik Tok y Facebook la venta de motores Weichai y Deutz con envíos a nivel nacional. La empresa fue constituida en 2021 con un capital de S/50.000.

El gerente general, Oscar Peña Peña, señala en una de sus publicaciones que son importadores directos y venden otros instrumentos para minería aurífera, como alfombras.

A UN CLIC. El dueño de la empresa Import Distribuciones Oscar & R vende a través de su cuenta de Facebook personal insumos para "minería aurífera".

Foto: Facebook

Por otro lado, Olivos Maquinarias comercializa motores Weichai para actividades pesqueras, agrícolas y para impulsar embarcaciones en la selva. La empresa fue constituida en 2015 con el objetivo de importar, fabricar y reparar maquinaria, equipos electromecánicos y estructuras metálicas, así como representar a las marcas y empresas nacionales e internacionales vinculadas a esta actividad.

De acuerdo al Ministerio Público, los motores utilizados en minería ilegal ingresan al país por importaciones formales y legales y se declaran como motores para camiones, maquinaria agrícola o equipos industriales, ya que "no existe obligación legal de declarar el uso final del motor ni el registro obligatorio de compradores". Estos se venden en tiendas formales de Lima, Iquitos, Pucallpa y Puerto Maldonado y provienen de China, India y Estados Unidos.

EN EXPANSIÓN. El Ministerio Público ha ubicado más de 900 motores en 2025. Este es un insumo crítico que permite operar dragas en ríos amazónicos.

Foto: Fiscalía Especializada en Materia Ambiental
 

La fiscal superior adjunta Ana Trillo Delfín coincide con los expertos consultados por este medio en la necesidad de contar con normas que permitan el registro obligatorio de compradores, declaración de uso final, autorización para motores de potencia superior a cierto umbral, reporte de ventas sospechosas, control aduanero para motores de dragas y registro nacional de motores de uso fluvial industrial. 

“Sin motor, la draga no opera, regular el motor es atacar el eslabón más vulnerable de la cadena”, dijo a OjoPúblico.

La destrucción de estos equipos usados en minería ilegal, sin embargo, ha disminuido. En 2024, la Fiscalía reporta que se ubicaron 1.438 motores en las interdicciones en todo el país, mientras que en 2025 fueron 915. La reducción, explica la fiscalía, se debe a que los operativos el año pasado se concentraron más en la minería ilegal de socavón.